令和6年度沿道環境調査結果

　道路沿いの地域の環境について、市では主要路線で継続的に調査を行っています。令和6年度に国道254号など主要6路線(7地点、表参照)で測定した各路線の自動車交通量、騒音、簡易測定法による二酸化窒素濃度の測定結果をお知らせします。
　調査は令和6年11月5日（火曜日）から11月8日（金曜日）に実施しました。

国道254号

• 国道254号線は市中央部を東西に横断する4車線を有する道路です。
• 児童センター北側の1日の総交通量は42,222台で、平均交通量は昼間2,193台/時、夜間893台/時、と非常に多くの交通量がありました。
• 大型車混入率の平均値は、昼間22.4%、夜間36.6%でした。
• 自動車交通騒音の測定結果を各種基準と比較してみると、環境基準については2時間帯(昼間・夜間)とも基準値を超過しました。要請限度については、2時間帯のうち昼間の基準値を満たしましたが、夜間は超過しました。
• 二酸化窒素濃度は0.016ppmであり、環境基準を満たしました。

県道練馬川口線

• 県道練馬川口線は市南東部に位置し、4車線を有する道路です。
• 牛房歩道橋付近の1日の総交通量は38,244台で、平均交通量は昼間2,010台／時、夜間760台／時、と非常に多くの交通量がありました。
• 大型車混入率の平均値は、昼間23.6%、夜間44.7%でした。
• 自動車交通騒音の測定結果を各種基準と比較してみると、環境基準については2時間帯(昼間・夜間)とも基準値を超過しました。要請限度については、2時間帯(昼間・夜間)とも基準値を満たしました。
• 二酸化窒素濃度は0.021ppmであり、環境基準を満たしました。

県道新倉蕨線

• 県道新倉蕨線は、市西部に位置しています。
• 1日の総交通量は9,840台で、平均交通量は昼間557台／時、夜間117台／時でした。
• 大型車混入率の平均値は、昼間8.1%、夜間10.9%でした。
• 自動車交通騒音の測定結果を各種基準と比較してみると、環境基準・要請限度ともに、2時間帯（昼間・夜間）とも基準値を満たしました。
• 二酸化窒素濃度は0.010ppmであり、環境基準を満たしました。

県道新座和光線

• 県道新座和光線市中央部に位置しています。
• 1日の総交通量は12,030台で、平均交通量は昼間663台／時、夜間177台／時でした。
• 大型車混入率の平均値は、昼間10.5%、夜間12.4%でした。
• 自動車交通騒音の測定結果を各種基準と比較してみると、環境基準・要請限度ともに、2時間帯(昼間・夜間)とも基準値を満たしました。
• 二酸化窒素濃度は0.010ppmであり、環境基準を満たしました。

県道和光インター線

県道和光インター線は、東京外環自動車道「和光IC」及び市街地内と県道練馬川口線を結び、市北部に位置しています。

消防分団車庫付近

• 1日の総交通量は5,922台で、平均交通量は昼間339台／時、夜間62台／時でした。
• 大型車混入率の平均値は、昼間12.9%、夜間32.2%でした。
• 自動車交通騒音の測定結果を各種基準と比較してみると、環境基準・要請限度ともに、2時間帯(昼間・夜間)とも基準値を満たしました。
• 二酸化窒素濃度は0.011ppmであり、環境基準を満たしました。

和光高校北側バス停付近

• 1日の総交通量は20,700台で、平均交通量は昼間1,087台／時、夜間414台／時でした。
• 大型車混入率の平均値は、ほかの県道と比較して高く、昼間34.3%、夜間55.5%でした。
• 自動車交通騒音の測定結果を各種基準と比較してみると、環境基準については2時間帯のうち昼間の基準値を満たしましたが、夜間は超過しました。要請限度については、2時間帯(昼間・夜間)とも基準値を満たしました。
• 二酸化窒素濃度は0.012ppmであり、環境基準を満たしました。

東京外環自動車道の側道（市道529号線）

• 市道529号線は東京外環自動車道の側道（市道529号線）で市北部に位置しています。
• 1日の総交通量は8,916台で、平均交通量は昼間490台/時、夜間134台/時でした。
• 大型車混入率の平均値は、昼間21.1％、夜間36.8%でした。
• 自動車交通騒音の測定結果を各種基準と比較してみると、環境基準・要請限度ともに、2時間帯（昼間・夜間）とも基準値を満たしました。
• 二酸化窒素濃度は0.016ppmであり、環境基準を満たしました。

令和6年度沿道環境調査結果表

• 表中の等価騒音レベルは、要請限度の基準値を満たしているものは“○”、満たしていないものは“×”を記載しています。
• 昼間(6時00分～22時00分)、夜間(22時00分～6時00分)の2区分の時間帯とします。

	測定路線	地点	交通量総量 （台／日）	大型混入率 （％）	二酸化窒素濃度 （ppm）	等価騒音レベルLAeq（dB)
						昼間		夜間
						実測値	基準値	実測値	基準値
国道	254号線	児童センター北側	42,222	27.1	0.016	73(○)	75	71(×)	70
県道	練馬川口線	牛房歩道橋付近	38,244	30.7	0.021	71(○)	75	70(○)	70
	新倉蕨線	月見が丘住宅付近	9,840	9.1	0.010	64(○)	75	60(○)	70
	新座和光線	リラティブ和光前	12,030	11.1	0.010	66(○)	75	63(○)	70
	和光インター線	消防分団車庫付近	5,922	19.3	0.011	64(○)	75	59(○)	70
	和光インター線	和光高校北側バス停付近	20,700	41.4	0.012	70(○)	75	70(○)	70
市道	529号線	足洗地蔵付近	8,916	23.1	0.016	60(○)	75	57(○)	70

用語説明

• 二酸化窒素濃度の環境基準：1時間値の1日平均値が0.04～0.06ppmまでのゾーン内又はそれ以下であること。
• 要請限度：自動車の騒音により、生活環境が著しく損なわれる場合に、公安委員会や道路管理者に必要な措置の実施要請をしたり、意見を述べたりできる限界値で、車線数と用途地域により、昼間(65～75dB)、夜間(55～70dB)の範囲で設定されている。

過去の沿道調査結果について

• 沿道環境調査結果